Toyota bZ4X EV AWD жол талғамайтын көлігі

ДегенменToyota Motorавтомобиль өнеркәсібінде өркендеуде, ол таза электр дәуірінде кешігіп келеді.Бүгін біз бұл туралы сөйлесетін боламызToyota bZ4X 2022Elite JOY шығарылымы.Оны жаңа энергетикалық көліктер үшін Toyota ұсынған жауап парағы ретінде қарастыруға болады.Оның күші қандай?Бірге тамашалайық!

Бұл көліктің сыртқы түрі дәстүрлі жанармаймен жүретін көліктерден ерекшеленеді.Қисық сызықтар алдыңғы беттің импульсін арттыру үшін қолданылады.Ауа соратын тордың қатысу сезімі төмен.

Дене өлшемі ұзындығы 4690 мм, ені 1860 мм, биіктігі 1650 мм, доңғалақ базасы 2850 мм жетеді.

Көліктің артқы жағы ерекше енетін дизайнға ие.Артқы жағы тұтастай төртбұрышты, салыстырмалы түрде өткір жиектері мен бұрыштары бар және сызықтардың таралуы өте қанағаттанарлық.

Интерьер дизайны өте кереметToyota.Ол сондай-ақ қарапайымдылық пен атмосфераға назар аударады.Орталық басқару аймағы толық және жылтырға толы.Көлікте күрделі де күрделі декорациялар жоқ.Технология сезімін безендіру үшін қарапайым, бірақ таптырмас элементтер пайдаланылады, ал интерьер талғампаз және атмосфералық.

Орталық басқару аймағында жұмыс істеуге сезімтал жеті дюймдік толық СКД құралы бар.Жүргізуші компьютерінің түрлі-түсті экраны бүйірден көмекші болады және қозғалыс тегіс болады.Руль дөңгелегін реттеу және басқару функциялары да әдеттегідей күшті.

Орындық орналасуы 2+3 және былғарыдан жасалған қоспалар мен сəйкестік материалдары таңдалған, олардың қызмет ету мерзімі ұзақ және практикалық.Негізгі драйвер үшін үш жалпы реттеу, сондай-ақ бас сүйегі үшін ішінара реттеу және қосалқы жүргізуші үшін екі жалпы реттеу бар.Кеңістік ақылға қонымды және кең, көлікте отырғанда қысым сезімі жоқ.

Автокөлік жүк көтергіш шанақ құрылымымен жабдықталған, рульдік басқарудың электр қуатын пайдаланады, ал жүргізу әдісі - алдыңғы жетек.Автокөлікте алдыңғы McPherson тәуелсіз суспензиясы және артқы екі жақ сүйегінің тәуелсіз аспасы бар.Күнделікті көлік жүргізу кезінде денесі тұрақты, ал комбинезон биік және түзу.