2023 Tesla Model Y Performance EV жол талғамайтын көлігі

Мамыр айында Tesla барлық қытайлық модельдер үшін 2,000 CNY өсімін жариялады.бағасыY үлгісі263 900 юаньға дейін көтерілді.Сонымен қатар, Tesla Солтүстік Америка мен Жапон нарықтарында да бағаны көтерді.

Сыртқы түрі бойынша алдыңғы бет дизайныY үлгісіавангардтық минималистік элементтерге толы.Төмен профильді алдыңғы және жабық орталық тормен жалпы көрініс ғарыш кемесінің алдыңғы бетіне көбірек ұқсайды.Алдыңғы қоршаудың екі жағында және алдыңғы еріннің үстінде ауа сору схемалары бар.Фаралар қарапайым және авангардтық пішінде.Сәл көтерілген шам қуысы алдыңғы беттің импульсін арттырады.Толық жарық диодты жарық көзі де тамаша жарық әсерлеріне ие.

жағына келедіY үлгісі, бүкіл көлік үрленгенге ұқсайдыМодель 3.Төбесі сырғымалы шатыр құрылымын қабылдайды, ал тегіс шөгу бағыты жалпы қозғалыс сезімін арттырады.Алдыңғы және артқы сегменттелген қабырға сызықтары алдыңғы және артқы иық аймақтарындағы күш сезімін одан әрі ынталандырады.Терезе сызығы корпус пен шатырдың бағыты бойынша созылады, ал жиектерді тығыздау үшін қара әрлеу жолақтары қолданылады.Есіктің астында белгілі бір ойыс беті бар, ол автомобильдің жағына сән сезімін және бай жарық пен көлеңке әсерлерін қосады.

Дене ұзындығы 4750 мм, ені 1921 мм, биіктігі 1624 мм, доңғалақ базасы 2890 мм.Дене деректерінің арақатынасы тұрғысынан True Poison кокпитінің жолаушылар кеңістігі айтарлықтай жақсартылды.Ол орташа өлшемді модель ретінде орналастырылғанымен, оның доңғалақ базасының өнімділігі орташа және үлкен өріске енді.Түпнұсқа кең өнімділік негізінде ол қолданбалылық көрсеткіштерін күшейтетін қайта күшейту әсерімен қамтамасыз етілген, сонымен қатар сыныптық сезім де күшейеді.

Хэтчбек корпусының құрылымы, артқы артқы қақпаның ашылуы және жабылуы толығымен нақтыланды, ал тік қабаттың аралығы салыстырмалы түрде анық, бірақ ол сызықтармен жоғары және төмен иіледі, құрамдас бөлікпен біріктіру белгілері бар. терең сызықтардың әсерін өшіретін бос орындар.Ол үстіңгі орналасуды саралау сезімін тиімді түрде жақсартады және автомобильдің корпус құрылымының айқын белгілерін жасырады, бұл эстетиканы жақсартып қана қоймайды, сонымен қатар дизайн сезіміне кейбір өзгерістерді қосады.

Интерьер дизайны көлденең дизайн режимін қабылдайды, төменгі қабаттың тегіс түзу сызықтары сілтеме ретінде, ал үстіңгі қабаттың орналасуы сәл қисық сызықтары бар.Дегенмен, жалпы диапазон салыстырмалы түрде аз және ол тұрақты дизайн үлгілерін салуға көп әсер етпейді.Екі жағынан аздап құлдырау бар және ол есік панелінің трендіне сәйкес келгенде, сабақтастық жақсырақ толықтырылады, осылайша доғалық сызықтарды пайдаланудан туындаған жалпы өзгерісті блоктайды.

Қарапайым үш жақты рульдік дизайн кескіні, беті былғары материалдармен оралған, интуитивті көрнекі тәжірибе салыстырмалы түрде жұқа, сонымен қатар оған жеңіл және оңай басқару сезімін береді.Практикалық функциялар салыстырмалы түрде бай, жоғары және төмен + алдыңғы және артқы төрт жақты реттеу электрлік реттеу арқылы қолдайды және жад пен қыздыру элементтерінің стандартты конфигурациясымен біріктірілген әр бүйірлік сәуледе көп функциялы басқару түймелері салынған, оның қолдану мүмкіндігі бар одан әрі жетілдірілді.

Рампаның автоматты шығу (адам) функциясы қосымша болып табылады және көліктегі сенсорлардың санына жоғары талаптар қоятын рампаға кіру және шығу процесі кезінде дербес жұмыс істеу үшін жүйемен басқарылуы мүмкін.Функционалдық интеллекттің күшеюімен көлік жүргізудің жүргізушіге тәуелділігі бірте-бірте азаяды, бұл уақыт пен технологияның прогресін бейнелейді, сонымен қатар саяхат өміріне көбірек ыңғайлылық береді.