Өсіп келе жатқан R7 EV Luxury SUV

TheЖол талғамайтын көлікстильдің ерекше дизайн ерекшеліктері бар және оны жақсы өту қабілеті, қозғаушы көзқарасы және кең кеңістіктегі өнімділігі үшін көптеген тұтынушылар іздейді.Бастапқы үлкен дене өлшемі негізінде нарықта әлі де спецификациялық дизайнның үлкен стильдері бар және олардың орналасуы да сәйкесінше көтерілді және олардың көпшілігі тіпті сәнді өрісте.2023 жылдың ақпан айындаR7 көтеріледіRising іске қосқан.

Алдыңғы беттің дизайны біршама қарапайым, өйткені ол электр жетек жүйесімен жабдықталған, дәстүрлі отын үлгісіндегі ауа сорғыш торы тікелей алынып тасталады, күрделі құрылыс дизайнын қажет етпейді, ортаңғы бөлік тікелей жалпақ панельмен ауыстырылады, өндіріс процесі жеңілдетілді және ол нарықта жаңа бейне ретінде пайда болады.Оның модификациялық әсері өте жақсы.

R7 көтеріледіДене ұзындығы 4900 мм, ені 1925 мм, биіктігі 1655 мм және доңғалақ базасы 2950 мм.Бүйірлік панельдерге айқын таза қара түбітті безендіру дизайны қосылып, сұр жолақ құрылымы сыртқы қабатқа еніп, құрылым қабаттарға бөлініп, оның болмыс сезімін одан әрі әлсіретеді.Жақсырақ әрлеу әсері үшін араластырыңыз және пішіндеңіз.

Құйрықтың төменгі жағында айқын қабаттасатын дизайн стилі бар, ол бүйірлік панельдің төменгі безендіруінің сәйкес әсерін арттырады.Таза қара астыңғы әшекейдің үстіне кішірейетін пластина ретінде сұр үлкен аумақты есеп қосылады, ал үстіңгі жағы көлденең және түзу шегініс жолақ құрылымымен тығыз байланысты.Ақ шұңқырлы нөмірдің жақтауының контурымен біріктіру, көп деңгейлі прогресс, төменгі жағындағы жалпы шөгу белгілерін әлсіретеді және үш өлшемді саңылау модификациясын күшейтеді.

Жалпы симметриялы ішкі орналасу тірек қорапшасын негізгі орталық аймақ ретінде алады, ал алдыңғы беріліс тетігінің басқару аймағының позициясы шөгіп, айқын құрылымдық құлдырауды құрайды.Тегіс кескінмен салыстырғанда, ол шашыраңқы биіктіктер мен құрылымдардың сезіміне құйылады және құрылым неғұрлым анық бейнеленген, ал алдыңғы жағындағы үлкен өлшемді экран үшін дизайн кеңістігі бұзылған және кеңістіктік құрылымға пішіндеу әсері. да тартымды.

Үш жақты экран дизайны көлденең төселген, негізгі безендіру ретінде таза қара тегіс панель бар.Ол екі жағындағы және астыңғы жағындағы кондиционер порттарымен бірге қамтылған, ал сыртқы контурда хромдалған жиек қосылған және металл жылтырлығы тазарту сезімін жақсарту үшін таза қара жылтыр бет дизайнымен біріктірілген. .

Көмекші басқару конфигурациясы стандартты түрде тік еңіспен түсу дизайнымен жабдықталған.Көлік корпусының салмағы әдетте үлкен және ол еңіс бөлігінде.Инерцияға байланысты, көліктің жылдамдығы қуат шығысы арттырылмаса да арта береді.Бұл функция жылдамдықтың жоғарылауын басу және оны қауіпсіз диапазонда басқару, осылайша жақсырақ және біркелкі өнімділік әсеріне қол жеткізу.

R7 көтеріледібылғары орындық деңгейінің дизайны толығырақ.Кейбір панельдердің егжей-тегжейлі сипаттамасынан басқа, орындық жастықшасы мен арқалық панельдерінде жұқа саңылаулар бар.Түпнұсқа жұқа Nappa былғары дизайн стилі жақсы ауа өткізгіштігіне ие.Жұқа саңылауларды қосқанда, ол ұзақ сапардан кейін дымқыл сезілмейді.

Жүк көтергіш шиналардың сипаттамалары аздап өзгерді, сонымен қатар олар 21 дюймдік үлкен өлшеммен жобаланған, бұл дененің жүк көтеру міндетін аяқтайды.Дегенмен, бөлшектерде белгілі бір өзгерістер бар.Алдыңғы дөңгелектердің ені 235 мм, 45% тегіс қатынасы, ал артқы дөңгелектердің ені 265 мм, 40% тегіс қатынасы бар.Шиналар салыстырмалы түрде жұқа, жол туралы ақпаратты жүргізуші жақсырақ қабылдай алады, ал алдыңғы дөңгелектер икемді және жеңіл.Көлікті басқару оңай.

Жалпы айналу моменті 700Н м қос қозғалтқыштармен басқарылады, сыйымдылығы 90 кВт/сағ аккумулятордан жұмыс істейді, ол стандартты ретінде VTOL жылжымалы электр станциясының функциясымен жабдықталған және кейбір шағын электр құрылғыларын көлікпен бірге алып жүре алады, бұл практикалық.